【钢铁资讯】12月份钢市怎么走？
发布时间：2023-12-05 10:32:08
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在供需基本面压力不大的背景下，原燃料价格反弹将带动钢材成本上升，受此影响，钢材价格仍有阶段性反弹空间，钢材库存仍有下降空间，具体品种走势和区域市场走势将出现分化。
截至11月24日，BDI达到2102点，与前一周相比增长15%，接近近年来的最高位（今年10月18日最高达到2105点）。同时，中国沿海散货运价指数从今年10月13日951.65点的低位，回升至11月24日1037.8点的水平，这说明沿海散货运输状况好转。
从中国出口集装箱运价指数来看，今年10月下旬以来，该指数触底回升至876.74点。这说明海外需求保持一定的局部回升态势，利好我国近段时间的出口。从中国进口集装箱运价指数来看，该指数最近一周才开始有所反弹，这说明内需仍然较弱。
12月份的钢材需求仍具有一定韧性，但要防止出现“供给强于预期、需求弱于预期”的风险。
考虑到秋冬季大气污染防控、钢企检修增多及能耗双控的影响，预计12月份市场供给有望小幅回落。不过，在盈利面有所好转的情况下，钢企生产积极性仍然较强。
进入12月份，钢材成本上升或是继续推高钢材价格的主要因素。截至11月24日，62%铁矿粉均价环比上涨11美元/吨，焦炭综合价格涨幅超过100元/吨。
仅从这两项看，12月份的钢企吨钢成本普遍增加150元～200元。如果把12月份前后的焦煤、焦炭价格涨幅算进去，成本增幅可能会更大。
在供需基本面压力不大的背景下，钢企通过调价转嫁成本的动能增强，虽然不一定能完全转嫁成本，但在目前价格基础上抬升100元/吨～200元/吨是完全有可能的。此外，钢材期现基差修复也将对12月份钢材市场形成利好。
总体来看，在利好政策逐步落地带来的情绪向好修复下，供需基本面压力不大，12月份的钢材市场虽然会有所调整，但也有转嫁成本的空间。
有利润或边际贡献的钢企积极生产，可以适当调价，积极销售；贸易商要逐步减少存货，耐心等待时机；终端企业也要适当减少库存，谨防供需矛盾加剧。
